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Numéro 327
SEMAINE du
29 août au 4 septembre 2016



                 



LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR

LA VIDÉO DE LA SEMAINE

Summer at the Palace, 5043 Earl of Mount Edgcumbe, 27th August 2016.
D1002 Western Explorer 
(Grande Bretagne)



LES RENDEZ-VOUS DU PROCHAIN WEEK-END

Les 3 et 4 septembre, L'ATTAQUE DU TRAIN ALLEMAND, édition 2016, un spectacle organisé par le CHEMIN DE FER TOURISTIQUE DE LA VALLÉE DE L'AA (CFTVA) et l'Atlantik Wall COR 39/45.
AVIS À LA POPULATION
Français,
Les territoires de l'Audomarois et du Lumbrois sont occupés par l'ennemi. Les troupes allemandes ont envahi les communes d'Arques et de Lumbres. Le chemin de fer ainsi que ses installations sont d'une importance capitale pour l'armée allemande. La résistance appelle donc le peuple français à prendre les armes les 3 et 4 septembre 2016 pour les batailles suivantes :
Samedi 3 septembre à 15h00 : « Une gare trop loin ».
Dimanche 4 septembre à 10h00 : « L'attaque du train ».
Dimanche 4 septembre à 15h00 : « Libération ! ».
Les alliés sont aux portes de la région. A nous de combattre à leurs côtés pour notre liberté. Vive la France !
CFTVA. Gare d'Arques. Rue de l'Europe. Accès Petite Vitesse à ARQUES (62). Site Web. Pour visionner la vidéo réalisée lors de l'édition 2015, cliquez sur ce lien.
Réservations fortement conseillées au 03.21.12.19.19. Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
D'autres expositions et manifestations ferroviaires sont également programmées ce week-end ainsi que les semaines à venir. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.



LA PHOTO DE LA SEMAINE



Locomotive à vapeur 020T Corpet-Louvet n° 25 du CFBS (Chemin de Fer de la Baie de Somme) lors de la Fête de la Gare de Cayeux-sur-Mer, en juillet 2015. Construite en 1927 à La Courneuve, chez Corpet-Louvet sous le numéro 1672, la n° 25 dite « La verte » fait partie d'un lot de machines identiques livrées à l'entreprise de travaux publics Paul Frot.

Photo : Charles-Mony DÉCOUT   (CMD Rail)

Pour publier vos photos ou vidéos, cliquez ici.



LES INFORMATIONS DE LA SEMAINE

EN VOITURE POUR LONGUEAU AVEC LA 231.K.8


Prendre en photo d’une ancienne locomotive à vapeur, au milieu des Thalys, Eurostar et autres TGV, est une opportunité rare que les photographes de trains, « spotters » ferroviaires, nostalgiques du rail ou simples curieux, pourront saisir le 1er octobre prochain à la Gare de Paris-Nord.
C’est à l’occasion de la troisième Fête du Rail* organisée par l’ARPDO-Rotonde 80 et dont le thème est, en cette période de commémoration du centenaire de la Grande Guerre de 14/18, « Les Compagnies de chemin de fer et les transports sanitaires », que la mythique « Pacific » 231.K.8 sera en tête d’un train spécial pour une balade, aller/retour, en direction de Longueau dans la Somme.



Si vous désirez être du voyage, il suffit de remplir le bulletin d’inscription, accessible en cliquant sur ce lien, et sur lequel vous trouverez, tarifs, horaires, arrêts en gares (Clermont de l’Oise et Creil), etc..
Pour ceux qui veulent seulement faire la balade en train sans participer à la Fête du Rail, des options sont prévues pour une visite des célèbres Hortillonnages ou de la ville d’Amiens.
Alors si vous avez la chance d’être à Paris le matin du 1er octobre, n’hésitez pas à passer par la Gare du Nord avec votre appareil photo, votre caméra ou votre smartphone, car cette rencontre de deux mondes ferroviaires, avec une « Pacific » toute fumante au milieu de tous ces bolides du rail, vous promet une photo mémorable. Le départ est prévu à 08h30 et le retour à 20h25.



Enfin, pour ceux qui ne la connaissent pas encore, la locomotive à vapeur 231.K.8, construite en 1912, est une des 462 exemplaires de « Pacific » commandée par la Compagnie PLM (Paris-Lyon Méditerranée). A la retraite depuis 1971, elle est, grâce aux bénévoles de l’association MFPN (Matériel Ferroviaire Patrimoine National) qui en assure l’entretien et l’exploitation, la dernière représentante de sa catégorie à être en service en France ce qui lui a valu d’être classée « Monument Historique » depuis 1987.
Rescapée d’un autre temps, elle est une de ces machines qui ont fait la renommée des Chemins de fer français et qui ont inspiré à l’écrivain Michel Tournier une de ses plus belles citations : « On n'a jamais rien vu de plus grand, majestueux, chaud, murmurant, soupirant, soufflant, fort, gracieux, élégant, érotique, puissant et féminin qu'une locomotive à vapeur ».
* Plus de détails sur la troisième Fête du rail de Longueau dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr ou sur le Site Web de l’ARPDO-Rotonde 80.
Photo : Philippe Bruyelle.

LE RÊVE AMÉRICAIN SE CONCRÉTISE POUR ALSTOM

Vendredi 26 août 2016, la société française a annoncé avoir signé avec l’américain Amtrak, un contrat de 1 milliard 800 millions d’euros* pour la vente de 28 TGV nouvelle génération.
Ces nouvelles rames sont prévues pour remplacer les anciens trains Acela mis en service depuis 2000 pour relier les villes Boston et Washington en passant par New York et Philadelphie, soit 730 kilomètres.
Répondant au nom d’Avelia Liberty, le dernier-né de la gamme de trains à grande vitesse Avelia d’Alstom pourra transporter jusqu'à 33% de passagers en plus par rapport aux trains actuellement en service. La rame est composée d'une motrice compacte et de neuf voitures, avec la possibilité d'en ajouter trois supplémentaires en cas d'augmentation de la demande. Bien qu’équipé de la technologie pendulaire anticipatrice et innovante Tiltronix, lui permettant d'aborder les virages en toute sécurité et plus confortablement à une vitesse allant jusqu’à 300 km/h, le train circulera dans un premier temps à une vitesse maximale de 257 km/h, la limite de vitesse de l’infrastructure du Couloir Nord-Est (CNE). Chaque motrice compacte est équipée du système innovant Crash Energy Management (CEM) d'Alstom.



Souvent délaissé par les autorités au profit des autres moyens de transports (automobile, aviation), la modernisation des infrastructures ferroviaires américaines est devenue aujourd’hui un enjeu important dans l’actuelle campagne présidentielle du pays. La présence du vice-président des Etats-Unis venu en personne participer à la cérémonie de la signature du contrat, est assez significative. A titre de comparaison, l’actuel temps de parcours en train entre Washington DC et New York, distantes de 350 km, est de 2h45 minutes alors qu’en France les 425 kilomètres qui séparent Paris et Lyon sont parcourus en 1h55 minutes par le TGV.
Cette signature est aussi une opportunité Alstom de faire connaître, encore plus à l’international, sa maitrise de la technologie des trains à grande vitesse, et aussi un tremplin pour les contrats à venir, l’UIC** estimant que de nombreuses lignes à grande vitesse (près de 60.000 km) devraient être construites dans les années à venir dans le monde, dont plusieurs aux U.S.A..
Les rames Avelia Liberty destinées au CNE seront en grande partie produites aux États-Unis. Les rames seront fabriquées sur le site historique d'Alstom à Hornell, NY, vieux de 150 ans. Leur maintenance sera réalisée dans les dépôts d'Amtrak à Boston, New York et Washington DC, dans le cadre d'un contrat de fourniture de pièces de rechange et d'assistance technique avec le soutien des sites Alstom de New York, du Delaware et de l'Illinois pendant une période de 15 ans, avec une option pour 15 années supplémentaires.
La mise en service de ces nouveaux trains devrait avoir lieu en 2021.
* 2 milliards de $.
** UIC : Union Internationale des Chemins de fer.
Source et photos : Alstom.

PENSEZ À RÉSERVER VOS PLACES
POUR LES JOURNÉES DU PATRIMOINE DES 17 ET 18 SEPTEMBRE 2016

Comme chaque année, la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) invite le grand public à découvrir les coulisses de son réseau et de vivre des expériences inédites avec des animations déclinées autour de trois thématiques :

LA DÉCOUVERTE D’UN PATRIMOINE UNIQUE
• Les trésors et les secrets du métro parisien : parcours commentés sur le thème des stations emblématiques de la citoyenneté, menés par des conférenciers experts de l’histoire du métro parisien - au départ de Paris XIIe (sur inscription).
• Les balades parisiennes en bus de légende - au départ de Paris XIIe.
• Le Photocall à l’arrière d’un bus mythique des années 30 - Maison de la RATP, Paris XIIe.
• Les ateliers en famille : des activités ludiques et récréatives pour toute la famille - Maison de la RATP, Paris XIIe.


LES COULISSES DE LA RATP
• L’impressionnant chantier du prolongement de la ligne 14 - Paris XVIIe (sur inscription).
• Le chantier des ateliers Jourdan : visite d’un vaste projet de transformation d’un centre bus - Paris XIVe (sur inscription).
• La machinerie du funiculaire de Montmartre : les coulisses du fonctionnement de ce mode de transport unique - Paris XVIIIe (sur inscription).
• L’atelier de maintenance de la ligne 5 : à l’occasion de ses 110 ans, l’atelier dédié à l’entretien et la maintenance de la ligne 5, qui gère également le T1, ouvre exceptionnellement ses portes - Bobigny, 93 (sur inscription).
• Le centre bus de Lagny : à la découverte du premier complexe immobilier multifonctionnel, qui accueille 186 bus - Paris XXe (sur inscription)
• Le bus électrique : présentation du premier bus électrique standard en circulation sur la ligne 341 - Paris XVIIIe.
• La surprenante machine à laver de la ligne 7 : une immersion souterraine pour comprendre les différents aspects du nettoyage des rames de métro - Ivry-sur-Seine, 94 (sur inscription).
• L’imprimerie grand format : l’atelier de fabrication de la signalétique présentera notamment les coulisses du « poisson d’avril »* de la RATP - Montreuil, 93 (sur inscription).


L’ENQUÊTE DU « M » EN FORMAT ESPACE GAME

Après 5 ans dans les couloirs du métro, L’Enquête du « M » propose de découvrir un lieu unique et mystérieux. Sur le modèle d’un Escape Game, les joueurs devront résoudre une mystérieuse énigme en 120 minutes, au cœur d’une incroyable collection de matériel roulant !

Pour participer à ces visites, les inscriptions sont ouvertes à partir du 6 septembre sur le site internet de la RATP en cliquant sur ce lien. Toutes les animations sont gratuites.
* Lire l’article Premier avril métropolitain dans le numéro 306 de trainvapeur.fr.
Source : RATP.

PENDANT VOS VACANCES,
N’OUBLIEZ PAS DE PRENDRE LE TRAIN À VAPEUR


Pour ceux qui ont encore la chance d’être en vacances en cette fin de mois d’août et pendant le mois de septembre, n’oubliez pas que c’est durant la période estivale que la grande majorité des associations de Trains Touristiques font leur chiffre d’affaires leur permettant de continuer à entretenir et rénover notre patrimoine ferroviaire. Ces associations sont prêtes à vous emmener pour un voyage dans le temps à l'époque où prendre le train n'était pas encore synonyme de grande vitesse et où on avait le loisir d'admirer le paysage et de découvrir une région autrement que dans les bouchons autoroutiers. Un vrai dépaysement et un plaisir garanti.



Pour connaitre la liste des associations de trains touristiques près de chez vous et de votre lieu de vacances, cliquez sur ce lien ou renseignez-vous auprès de l'Office du Tourisme de la région où vous vous trouvez.



INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR

Aux heures de pointes, les transports en commun des grandes métropoles sont souvent propices aux mouvements de foules qui veulent à tout prix monter à bord des trains et des métros alors que ceux-ci sont déjà bondés.
De tels comportements donnent sujet à des images étonnantes, comme celles enregistrées à Pékin où certaines personnes n’arrivent même pas à se frayer un chemin pour sortir des voitures :



ou à Bombay où certains voyageurs, au risque d’un accident, n’hésitent pas à monter à bord des rames alors que le train est encore en mouvement :



A Tokyo, le même phénomène se passe dans le calme, des « pousseurs » venant aider les passagers à monter à bord des voitures :



En ce qui concerne le confort, ça c’est une autre histoire, surtout en période canicule comme celle que nous traversons actuellement.
Sources : YouTube et Twitter.


LE DOCUMENT DE LA SEMAINE

L'histoire des transports - Des origines à 1948 // Le métro en 1938
 


RATP



LA CITATION FERROVIAIRE DE LA SEMAINE

La fidélité est une sorte de salle d’attente entre deux trains de plaisir.

Auteur non connu



L'ACTUALITÉ FERROVIAIRE EN TWEETS






   

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Numéro 327. Édition 1. Semaine du 29 août au 04 septembre 2016. Dernière mise à jour : 29/08/2016


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